ویژگی های شخصیتی: ویژگی های شخصیت در این پژوهش نمراتی است که آزمودنی ها از پرسشنامه پنج عاملی شخصیت نئو(عصبیت، برونگرایی، پذیرش، توافق و وظیفه شناسی) فرم ۶۰ سؤالی کاستا و مک کری( ۱۹۸۵) به دست آورده اند.
هوش هیجانی: منظور از هوش هیجانی در پژوهش حاضر نمراتی است که توسط آزمودنی در پاسخ به پرسشنامه ۲۸ ماده ای برادبری و گریوز[۸۴]۴(۲۰۰۴) به دست آمده است.
فصل سوم :
روش تحقیق
۳-۱- مقدمه:
در این فصل به معرفی روش پژوهش شامل ابتدا توضیحاتی در مورد طرح کلی پژوهش، جامعه آماری، نمونه مورد مطالعه، روش نمونه گیری و ویژگی های جمعیت شناختی گروه نمونه و سپس در مورد ابزارهای اندازه گیری و روایی و پایایی آنها، طرح و شیوه اجرای پژوهش و شیوه های تحلیل آماری داده ها مطالبی ارائه شده است.
۳-۲- طرح کلی پژوهش:
تحقیق حاضر از نوع توصیفی ـ همبستگی میباشد که به بررسی رابطه بین ویژگی های شخصیتی(نئو) و هوش هیجانی با تخلفات رانندگی رانندگان اتوبوس های بین شهری شرکت های مسافربری شیراز پرداخته است.
۳-۳- جامعه آماری تحقیق:
جامعه آماری این تحقیق کلیه رانندگان اتوبوس های برون شهری شرکت های مسافربری شیراز به تعداد تقریبی ۱۲۰۰ نفر بوده است.
۳-۴-نمونه آماری و روش نمونه گیری:
نمونه آماری تعداد ۲۰۲ نفر از رانندگان جامعه آماری است که با روش نمونه گیری در دسترس از بین کلیه شرکت های مسافربری مستقر در ترمینال های مسافربری شهید کاراندیش، شهید مدرس و ترمینال امیر کبیر انتخاب شده اند. در ادامه یافته های جمعیت شناختی نمونه تحقیق ارائه شده است.
۳-۴-۱-یافته های جمعیت شناختی پژوهش:
یافته های جمعیت شناختی پژوهش در جداول ۳-۱ تا ۳-۵ آورده شده است. شرکت کنندگان در پژوهش به ۴ گروه سنی(۲۰ تا ۳۰ سال، ۳۰ تا ۴۰ سال، ۴۰ تا ۵۰ سال و ۵۰ سال به بالا) تقسیم شده اند. جدول ۳-۱ مشخصات نمونه بر حسب متغیر سن را نشان میدهد.
جدول ۳-۱ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش برحسب متغیر سن
سن
تعداد
درصد
درصد تجمعی
۲۰ تا ۳۰ سال
۲۸
۹/۱۳
۹/۱۳
۳۰ تا ۴۰ سال
۶۷
۲/۳۳
۰/۴۷
۴۰ تا ۵۰ سال
۶۵
۲/۳۲
۲/۴۹
۵۰ سال به بالا
۴۲
۸/۲۰
۱۰۰
جدول ۳-۱ بیانگر آن است که بیشترین فراوانی و کمترین فراوانی گروه شرکت کنندگان به ترتیب مربوط به گروه سنی ۳۰ تا ۴۰ سال و گروه سنی۲۰ تا ۳۰ سال میباشد.
شرکت کنندگان در پژوهش از نظر نوع استخدام دو دسته رسمی و غیر رسمی بوده اند، لذا فراوانی شرکت کنندگان بر اساس نوع استخدام در جدول ۳-۲ آورده شده است.
جدول ۳-۲ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش بر حسب نوع استخدام
نوع استخدام
تعداد
درصد
درصد تجمعی
رسمی
۲۰
۹/۹
۹/۹
غیر رسمی
۱۸۲
۱/۹۰
۱۰۰
کل
۲۰۲
۱۰۰
همان طور که در جدول۳-۲ مشاهده می شود، بیشترین فراوانی افراد شرکت کننده در پژوهش مربوط به رانندگانی است که استخدام غیررسمی هستند(۱۸۲ نفر، ۹۰ درصد).
شرکت کنندگان در پژوهش بر اساس سال های خدمت به ۶ گروه( ۱ تا ۵ سال، ۵ تا ۱۰ سال، ۱۰ تا ۱۵ سال، ۱۵ تا ۲۰ سال، ۲۰ تا ۲۵ سال و ۲۵ سال به بالا) تقسیم بندی شده اند. جدول فراوانی گروه شرکت کنندگان بر اساس سابقه خدمت در ادامه آورده شده است.
ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش بر حسب سابقه خدمت، در جدول ۳-۳ ارائه شده است.
جدول ۳-۳ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش بر حسب سابقه خدمت
سابقه خدمت
تعداد
درصد
درصد تجمعی
۱ تا ۵ سال
۳۱
۳/۱۵
۳/۱۵
۵ تا ۱۰ سال
۴۲
۸/۲۰
۱/۳۶
۱۰ تا ۱۵ سال
۵۶
۷/۲۷
۹/۶۳
۱۵ تا ۲۰ سال
۳۶
۸/۱۷
۷/۸۱
۲۰ تا ۲۵ سال
۲۳
۴/۱۱
۱/۹۳
۲۵ سال به بالا
۱۴
۹/۶
۱۰۰
کل
۲۰۲
۱۰۰
همان طور که در جدول ۳-۳ مشاهده می شود بیشترین فراوانی شرکت کنندگان مربوط به رانندگانی است که بین ۱۰ تا ۱۵ سال سابقه خدمت دارند(۵۶ نفر، ۷/۲۷ درصد) و کمترین فراوانی مربوط به رانندگانی است که بین ۲۵ سال به بالا سابقه خدمت دارند(۱۴ نفر، ۹/۶ درصد).
در ادامه ترکیب گروه شرکت کنندگان بر حسب متغیر تحصیلات ارائه میگردد.
جدول ۳-۴ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش برحسب میزان تحصیلات:
میزان تحصیلات
تعداد
درصد
درصد تجمعی
زیردیپلم
۹۲
۵/۴۵
۵/۴۵
دیپلم
۱۰۴
۵/۵۱
۹۷
فوق دیپلم
۵
۵/۲
۵/۹۹
لیسانس و بالاتر
۱
۵/.
۱۰۰
جدول ۳-۴ بیانگر آن است که بیشترین فراوانی شرکت کنندگان در پژوهش مربوط به رانندگانی است که دارای مدرک تحصیلی دیپلم هستند(۱۰۴ نفر، ۵/۵۱ درصد).
شرکت کنندگان در پژوهش از نظر نوع مالکیت وسیله حمل و نقل، شامل دو گروه خویش فرما (مالک شخصی اتوبوس) و دیگرفرما (اتوبوس متعلق به شخص دیگر) بوده اند، لذا فراوانی شرکت کنندگان بر اساس نوع مالکیت وسیله در جدول۳-۵ آورده شده است.
جدول ۳-۵ ترکیب گروه شرکت کنندگان در پژوهش بر حسب نوع مالکیت وسیله حمل و نقل:
نوع مالکیت
تعداد
درصد
درصد تجمعی
خویش فرما
۳۹
۳/۱۹
۳/۱۹
دیگر فرما
۱۶۳
۷/۸۰
۱۰۰
کل
۲۰۲
۱۰۰
-
- ۱- Batist ↑
-
- ۲ – sensation seeking ↑
-
- ۳ – Burgess ↑
-
- ۴- Santos ↑
-
- ۱- emotional intelligence ↑
-
- ۱- James and Nahl ↑
-
- ۱ – Zambon, Hasselberg ↑
-
- ۱– Machin & Sankey ↑
-
- ۱- Sumer ↑
-
- – Gordon w.Allport ↑
-
- – J.P.Guilford ↑
-
- ۳ – Ross ↑
-
- ۴- R.B.Cattel ↑
-
- ۵- French ↑
-
- ۱ – Carver ↑
-
- ۲ – Scheier ↑
-
- ۱ – Gardner ↑
-
- ۲ – Hale ↑
-
- ۳ – Ferguson ↑
-
- ۴ – Mann ↑
-
- ۵- Baden ↑
-
- ۱ – Carl , Jung ↑
-
- ۱- Sheldon ↑
-
- ۲- Kertchmer ↑
-
- ۳- Schultz ↑
-
- ۴- George, Kelley ↑
-
- ۱٫ Common traits ↑
-
- ۲٫ Unique traits ↑
-
- ۱- Environmental – mold traits ↑
-
- ۲-Eysenk ↑
-
- ۱٫ Pervin ↑